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2012年1月28日土曜日

フォルクスワーゲン ポロ マフラー修理

ワーゲン ポロのマフラー修理で入庫

 
フロントパイプの、フレキシブルチューブの
取付け部にクラックが入って排気漏れ
フレキシブルチューブの交換となった
 
 
フロントパイプはエキゾーストパイプから、
触媒まで付いているで全て外して加工になる


フレキシブルチューブを溶接
 
 
フレキシブルチューブ手前にクラックが入って
切断した物。純正フロントパイプはこのフレキシブル部分に
クラックが入ると排気漏れは当然であるが、エンジンに近い為
排気圧力、又触媒前にあるため、かなりの熱になり排気漏れの
進行が早い。
 
又フレキシブルの役目として、エンジンの触れや、パイプの膨張を
このフレキシブルチューブで吸収する為必要とされている。
よくストレートパイプで加工する話も聞いた事があるが、
ストレートパイプを溶接した場合、他の部分にクラックが入り
パイプの寿命が短くなる場合が多い。
純正触媒付きフロントパイプの場合10数万円するらしいから
溶接でフレキシブルチューブを加工溶接した方が全然安くなる。
 
取り付け工賃サービス
マフラー加工 42000円 (税別)
 
                                   


ランクル80TRMサイドステップ取付け

ランクル80 5,5インチUPに
を取り付けた。
 
 
取り付けは簡単。純正サイドステップの板の部分の
6mmのボルトを全て外し、純正ステイを残したまま、
その上にTRMサイドステップを載せて、6mmボルト
ナットで取り付ける。

 
サイドステップの上の部分に、滑り止めが付いている為
靴の裏に付いた泥、雪をこの滑り止めで落とせる利点がある。
車に乗り込む時に車の中が、雪や泥で汚れにくくなる。

又雪が積もりにくいパイプ構造の為、雪が固まりにくい。
純正のステップで滑った経験のある人が多いはずだが、
これで滑りを無くして車の乗り降りをして欲しい。
このTRMサイドステップはお勧めである。

2012年1月24日火曜日

Y60サファリ後付けターボ

















久々にサファリガソリン入庫                    
まだまだ元気だ。
ん~ 嬉しい。
後付けターボ、タコアシ、インタークーラー、
燃料増量他、もう何年になるだろう。今回の
車検で3回目?7,8年経つのかな?
今回はフルコンの燃調を再度取った。
かなり薄めにしたので、燃費が
上がるはず。
L1Kは伸ばしたい。

 
 
 
俺自慢タコアシ、この下にターボ05ハイフローが
隠れている。